為期一個月整的駕訓班上課實記，每次上課一小時，每日即時更新。教練的教法比較隨性，沒有這麼多條列，在此筆記以便往後複按。

第一天
看基本汽車概念教學 DVD
背口訣
練前進後退

第二天
練前半段 S 型前進倒退

第三天
練完整的 S 型前進後退
考場模擬解說

上課心得︰
仍在揣摩車體與移動方位的關係，實在大不易，很多時候明明照著方向走卻還是會切西瓜，抓不太到打方向盤的確切時間。加上教練也不是教得非常詳細，很多東西必須自己加倍留意、分析。不過應該多練習就可以了，一天上課一小時真的是太短了，否則我一定能進步神速—好想快點學會啊！

第四天
實際開進考場演練、筆試模擬考 (此後每天寫三張模擬試卷)

第五天
同上進考場練習︰路邊停車、倒車入庫、S 型進退

本日心得︰
越來越抓到車體方位和方向盤的關係了，完成 S 的速度也有提昇，雖然有時還是會半路卡住，但換個檔就又可以喬回來。現在就差大量的練習，抓住更準確的感覺。筆試如果有讀該是非常簡單。

第六、七天
考場練習︰覺得我離駕照已經越來越進了(搓鼻子)，只是每次練習膝蓋都還是好酸，速度還是不夠慢不夠平均，有待加強。

第八天
練習第二考區，大致上和第一考區沒什麼差別。發現自己 S 型很難保持在路中心，每次後退都是驚險過關。

第十一天
場地因要給考生練習，所以今天只有寫筆試。

第十二天
連放了幾天假 S 型後退的手感整個大消失，越練越退步，今天毫無疑問榮登歐一歐一壓線冠軍，可喜可賀～！

第十三～十五天
第十三天開始突然就這樣突破盲點了，S 型不管怎麼開都會過。原來我的盲點是「太聽教練的話」，一直死命地跟隨教練的「口訣」，結果開得四不像。我理解出的「 S 型後退」的重點在於︰一開始後退就要盯著後照鏡打方向盤，不是教練說的「後輪退到管線才往左轉」，因為前進的時候車體往往不是在正中間，導致後退打方向盤的時機抓不到，另外就是手腳的動作速度「不能一致」，手要打得比腳踩快更多，不是過去我所習慣的相同速率﹙常常手一快轉腳就跟著放了﹚。總之現在已經完全 S 免疫了，爽也。

第十六～十八天
距離正式考試倒數一週，開始練習上坡停車，不是太困難。接下來除了練車以外就是加緊唸好難的筆試。

第二十二天
考照天！考試當天先到監理站考筆試，才發現原來同一批考試的都是同一個駕訓班的。筆試比想像中簡單得多，完全沒考我最頭痛的懲處罰鍰。考完接著就回到駕訓班路考，大致上還 OK，唯一讓我緊張加緊張的是很兇臉很臭的考官。我在拐進 S 型的時候因為受到考官講話打岔影響﹙無誤﹚，忘記先看車道裡有沒有車就要開進去，結果考官一個煞車說︰「都沒在看啊！」我整個神經緊繃從脊髓到頭皮。很奇怪的是，照理說考官應該不能指導考生，可是這個考官不僅一直幫我踩煞車，還一邊﹙以很不屑的口氣﹚指導，於是當下我得出一個結論，考照整件事就是一個類官商勾結的型態啊。

因為不確定有沒有壓白線，加上不知道考官有沒有因為我「未注意左右車輛」扣三十二分，所以考完後我沒有解放，在考官也沒說到底有過沒有過的情況下更是忐忑。然後今天帶著忐忑的心情前往駕訓班領照，終於，在那一堆熱騰騰駕照中找到我的臉！爽啊啊！考過了！更加確定考官放水放很大啊！總之，就這麼內心無限歡愉地一路回到家，結束一個月以來早起、挫折、有點無趣又有點成就感的駕訓班日子。雖然我真的有很認真練習，但還是要感謝稍微放水的考官，我是十分謹慎的駕駛只是太緊張。